Признаки неисправности рулевой рейки

От стабильного управления траекторией автомобиля зависит комфорт и безопасность владельца машины, других участников дорожного движения. За поворот в заданную сторону отвечает множество шестеренок, валов, других деталей для передачи усилия от руля на колеса. Поломка любой составляющей приводит к утрате контроля над авто. Поэтому важно знать, каковы признаки неисправности рулевой рейки, их причины и способы ремонта.

Причины быстрого износа механизма

Основная причина износа и выхода из строя рейки – постоянная вибрация. Также поломки возникают из-за попадания внутрь грязи и влаги через треснувшие пыльники. Часто проблема усугубляется:

• Быстрой ездой по неровным дорогам. Преодолением лежачих полицейских, трамвайных рельс, других преград без притормаживания.
• Повернутыми в крайнее положение колесами во время длительной стоянки зимой. Из-за подмерзания растянутых пыльников ускоряется процесс их разрушения.
• Резкими поворотами на непрогретой машине. Проблема актуальна для авто, где установлен гидроусилитель. Загустевшая жидкость повреждает систему.

Внимание стоит уделить разгерметизации системы. Резина, используемая в изготовлении пыльников, быстро утрачивает первоначальные характеристики под внешними факторами. Поэтому желательно контролировать состояние расходников.

Признаки неисправности

От исправности механизма передачи усилия водителя, прилагаемого к рулю на передние колеса, зависит эффективное управление автомобилем. Чтобы поддержать сложную систему в исправном состоянии важно быстро выявлять неисправности по характерным симптомам. Основные признаки поломки рулевой рейки, следующие:

1. Затрудненное вращение руля. Обычно причина кроется в гидравлическом или электрическом усилителе. Часто проблема возникает из-за утечки рабочих жидкостей или попадания воздуха в замкнутый контур.
2. Посторонние стуки. Если при движении по плохой дороге слышны нетипичные удары, возможно, сломана рулевая рейка. Характерные шумы могут появляться по множеству причин. Обычно им предшествует естественный износ внутренних деталей.
3. Сильный гул и неприятный скрежет. Это свидетельствует о слабом натяжении приводного ремня, утечке жидкости или изношенности мотора в случае с электрическим усилителем. Резкий скрипящий звук указывает что подшипники или вал подверглись коррозии.
4. Падение уровня жидкости. Если регулярно требуется доливка гидравлического масла, это указывает на утечку. Проблема обусловлена порывом шланга, износом уплотнителей, сальников или распределителя.
5. Заедание руля. Без комплексной диагностики установить поломку сложно, так как причины могут быть разными. Однако игнорировать проблему опасно из-за ухудшения контроля над траекторией движения автомобиля.
6. Порванный пыльник. Чтобы выявить проблему, достаточно осмотреть авто со стороны днища в районе рулевой рейки. Даже при небольших повреждениях на поверхности защитного элемента будет появляться смазка.

Первый признак, указывающий на проблемы с рулевой рейкой – стуки. Это весомая причина обратиться за диагностикой на СТО. Своевременные мероприятия по ремонту неисправности обойдутся для автовладельца дешевле, чем устранение последствий неправильной работы рулевой рейки.

Почему стучит рулевая рейка

Одним из главных механизмов рулевого управления считается рейка. Она отвечает за превращение вращательного движения руля в поступательное для передачи на колеса, с целью их поворота в заданном направлении. Стуки, другие сторонние звуки нельзя игнорировать, ведь от этого зависит безопасность людей. Обычно шум может появляться если:

• Ослаблены крепежные болты. Учитывая низкое качество отечественных автодорог, возникает вибрация и самопроизвольное откручивание резьбовых соединений. Это приводит к появлению характерного стука.
• Износились опорные втулки. В производстве последних используется пластик или мягкий металл подверженные быстрому истиранию. Стуки могут наблюдаться даже при движении транспортного средства по ровному асфальту.
• Повредился защитный кожух. Расходник, изготовленный из резины может растрескиваться под влиянием негативных факторов. Это приводит к попаданию внутрь грязи и воды из-за чего могут заклинить ведущие колеса.
• Металлические детали подверглись коррозионному воздействию. Ржавчина на внутренних элементах вследствие проникновения влаги проявляется неприятным скрипом при повороте рулевого колеса.

Также стук может появляться при образовании люфта между соседними элементами. Обычно проблема устраняется путем подтягивания гайки на рулевой рейке. Главное не прикладывать чрезмерные усилия, чтобы не перетянуть крепеж.

Как определить неисправность

Перед тем, как определить неисправность рулевой рейки нужно поддомкратить автомобиль для проверки люфта колес. Если наблюдается свободный ход при покачивании — проблема кроется в ходовой системе. Если в работе подвески дефекты не выявлены, то дальнейшая диагностика проводится специалистами сервисного центра. Самостоятельно обнаружить неисправность в условиях гаража без опыта и оборудования сложно.

Профилактика рулевого управления

Для продления срока службы рулевой рейки водитель может предпринять определенные профилактические меры. Желательно придерживаться правил эксплуатации автомобиля, предписанных производителем. Также необходимо:

• Регулярно проверять в каком состоянии пыльники и менять изношенные расходники. Это защитит внутренние элементы от влаги и грязи.
• Перед поездкой зимой медленно прокручивать руль в разные стороны для распределения масла по всем поверхностям.
• Избегать попадания в глубокие ямы, переездов преград на высокой скорости. Перед проездом по лежачему полицейскому лучше притормозить.

Для обеспечения эффективной управляемости автомобилем важно следить за состоянием рулевой рейки и других узлов системы. При обнаружении любых признаков, указывающих на поломку, нужно незамедлительно выявить и устранить причину самостоятельно или на СТО.