Замена сажевого фильтра

Владельцы дизельных авто рано или поздно сталкиваются с загрязнением сажевого фильтра. Теоретически этот расходный элемент обладает высокой износоустойчивостью и рассчитан на 200 тысяч км пробега. Однако на практике сажевый фильтр выходит из строя гораздо быстрее — сказываются вождение в городских условиях, некачественное топливо и масса других факторов, влияющих на работу мотора.

Среди автомобилистов бытует мнение, что только замена является единственно надежным способом решить проблему сажевого фильтра. Но есть и менее затратный вариант — ремонт сажевого фильтра. А некоторые водители и вовсе решают удалить вышедшее из строя устройство.

Признаки загрязнения сажевого фильтра

Сажевый фильтр в дизельном авто обеспечивает ровную работу двигателя и минимизирует выбросы в окружающую среду. Устройство оборудовано специальными датчиками, которые контролируют его состояние. При возникновении неполадок на приборной панели загорится соответствующая лампочка, а автомобиль перейдет в аварийный режим работы.

К другим признакам загрязнения сажевого фильтра относятся:

• снижение мощности двигателя;
• появление черного дыма из выхлопной трубы;
• увеличение расхода дизельного топлива;
• рост расхода масла.

Проблема требует оперативного вмешательства, в противном случае не исключен риск поломки двигателя или снижения его ресурса.

Замена сажевого фильтра

Как и все расходные части авто, сажевый фильтр подлежит замене после истечения срока его эксплуатации. Изношенную деталь удаляют целиком или по частям, а на ее место ставят новый фильтр. Процедура занимает не более 2-х часов и позволяет сохранить класс экологичности автомобиля. 

Другой способ решения проблемы — замена сажевого фильтра на пламегаситель. Он представляет собой трубу, внутри которой есть насечки и спиральная резьба, а между стенками набита огнеупорная минеральная вата. Такая конструкция ускоряет вывод отработанных газов, тем самым увеличивая мощность авто и снижая расход топлива. Кроме того, уменьшается шумность машины, а благодаря снижению температуры выхлопных газов, возрастает срок службы глушителя и выхлопной системы. 

Ремонт сажевого фильтра 

Существует несколько способов очистки сажевого фильтра:

• принудительная регенерация;
• применение специальных жидкостей и аэрозолей;
• прожиг фильтра в камере при высокой температуре.

Однако наиболее эффективным и одновременно простым способом является промывка фильтра в специальном оборудовании. Процедура проводится в условиях СТО и занимает не более часа.

Очистка сажевого фильтра проводится в несколько этапов:

• фильтрующий элемент демонтируют и тщательно осматривают на наличие трещин, сколов — поврежденная деталь  не подлежит очистке, ее следует заменить;
• фильтр помещают в герметичное устройство и наполняют его специальным чистящим раствором, который помогает растворить загрязнения;
• мойка детали осуществляется в 4 подхода с определенной последовательностью наполнения и течения раствора и давлением ударов сжатого воздуха;
• очищенный фильтр просушивают в двух направлениях и охлаждают.

Методика обеспечивает удаление до 99% загрязнений, накопившихся в фильтре. Для дизель автомобилей она является альтернативой замене сажевого фильтра и позволяет решить проблему на длительный срок без внесения конструктивных изменений.

Замена и ремонт сажевого фильтра в СТО Garage

 Мы выполняем следующие виды работ:

• регенерация выхлопной системы;
• замена глушителя;
• замена сажевого фильтрующего элемента;
• очистка сажевого фильтра;
• установка коллектора;
• замена резонатора;
• замена гофры;
• демонтаж и замена катализатора;
• монтаж пламегасителя.