Далеко не всегда остановка автомобиля подразумевает выключение мотора. Это может быть красный сигнал светофора, пробка, водитель кого-то ждет и пр. В зимний сезон какое-то время требуется для прогрева. Если транспортное средство не движется, то агрегат продолжает работать на холостом ходу, когда нагрузка минимальна. Новички недооценивают важность процесса, а ведь он может много рассказать о состоянии «сердца» стального коня. Если замечена неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, то стоит волноваться и уделить внимание проблеме. Существует множество причин неприятных симптомов.
Что такое холостой ход мотора
Холостой ход – это важнейший режим эксплуатации двигателя. Он позволяет ему плавно получить нагрузку. В идеале, водитель должен включить холостые обороты и дать некоторое время прогреться агрегату, что это актуально не только для холодного времени года. К тому же, получается хорошая диагностика поскольку слышна работа и ничего не мешает оценить состояние механизмов. А понять, что с системой что-то не то, сможет даже начинающий водитель, ведь характерные вибрации и нестабильность ощущаются отчетливо.
Важность холостого хода колоссальна, ведь он выполняет такие задачи:
- равномерно прогревает мотор;
- повышает обороты;
- ускоряет набор крутящего момента;
- поддерживает уровень насыщенности топливной смеси;
- препятствует глушению двигателя во время остановки.
Владелец транспортного средства имеет возможность регулировать данный режим, что снижает вероятность поломок.
Главные неисправности
В случае наличия проблем, движок начинает работать неустойчиво. Опытные водители сразу распознают сигналы, которые сложно спутать с чем-то еще. В первую очередь, неисправность холостого хода ассоциируется именно с этим режимом. Силовой агрегат просто не функционирует без нагрузки. Обороты ведут себя нестабильно – подскакивают, исчезают, замерзают, а через некоторое время стабилизируются. Стоит бить тревогу, если отмечается отсутствие компенсации повышенной нагрузки.
Верный признак необходимости визита на СТО – трудности с запуском мотора. А чтобы облегчить старт, водителю приходится нажимать педаль газа, то здесь не может быть двойного толкования и ХХ требует внимания срочно. Отсутствие оборотов нагрева или недостаточная интенсивность также могут являться признаками грядущей поломки. Самым же ярким показателем неисправности выступает прекращение работы движка на холостом ходу во время переключения передач или, когда человек убирает ногу с газа.
В современных моделях за корректность отвечает датчик и при возникновении минимальных проблем он сообщает, что есть потенциальная опасность. Правда, бывают ситуации, когда поломаться может сама электроника и поэтому диагностику следует начинать именно с нее. Выход из строя датчика сопровождается следующими симптомами:
- остановка стального коня на холостом ходу;
- плавающие обороты;
- повышенная скорость при холодном запуске;
- мотор глохнет при выключенной передаче.
Бортовой компьютер получает информацию о поломках и выводит на экран код ошибки.
Основные причины проблем
Без серьезной диагностики невозможно определить почему происходит неровная работа двигателя на холостом ходу и как это исправить. Специалисты рекомендуют обратить внимание, как на сам мотор, так и на системы с ним связанные. Он может троить, либо же износились детали цилиндропоршневой группы и требуют банальной замены. Нередко неприятности отмечают после ремонтных работ, когда мастера неправильно затягивают крепления ДВС. Либо же крепежные детали и узлы требуют замены.
В большинстве случаев силовая установка работает неровно именно из-за того, что троит. Причины могут быть связаны с системами питания и зажигания. Выделяют:
- попадание в каждый цилиндр разнородной топливной смеси;
- отличие компрессии в цилиндрах;
- загрязнение жиклеров;
- неполадки при искрообразовании;
- неправильный зазор между электродами в свечах.
Стоит обратить внимание на состояние катушек зажигания, проводов высокого напряжения, пробои.
Разнородность смеси подразумевает то, что в топливо попадает неодинаковый объем воздуха. Вследствие попыток воспламенения состава возникают аритмичные возгорания, который и формируют вибрацию. В случае с дизельными моделями, то проблемы с соляркой негативно сказываются на функциональности топливного насоса высокого давления. Из-за перепадов величины и образуется характерный звук, доносящийся из моторного отсека. Если специалист не находит поломок, то стоит присмотреться к газораспределительному механизму.
Встречаются и менее очевидные сложности, которые не всегда можно увязать в причинно-следственные связи. При ремонте двигателя периодически допускают разбалансировку, ведь даже если один поршень или клапан отличается по весу, то нарушается баланс и это негативно влияет на регулятор холостого хода. Так что мастерам необходимо подбирать одинаковые запчасти для замены. Негативный эффект дают масляный нагар и отложения, утяжеляя элементы цилиндров со временем. В силу перечисленного, не следует откладывать замену изношенных деталей.
На заметку. В результате износа креплений они не так прочно фиксируются, что способствует образованию вибрации, которая отчетливо ощущается по кузову.
Опасность вибрации
От некоторых мастеров можно услышать, что нестабильная работа на ХХ является чуть ли не нормой и переживать по этому поводу не стоит. В случае с такими специалистами следует волноваться из-за их компетенции, ведь неровная работа мотора чревата серьезными последствиями. Опасность вибрации заключается в том, что страдают практически все узлы и части стального коня. Первыми на себе ощущают нестабильность крепления двигателя и коробки передач. Здесь обрываются подушки и возникает риск выхода из строя важнейших агрегатов.
После трансмиссии пагубное влияние дефектов распространится на лонжероны и другие компоненты кузова. А разбалансировка корпуса транспортного средства – прямая дорога в автомастерскую иначе есть риск что-то потерять во время движения. Владельцы отмечают уменьшение периода между заменами наконечников ручной тяги, мотивируя необходимость плохим качество дорог. Хотя на самом деле, вибрация спровоцировала неприятности.
Постепенно расшатываются крепежные материалы не только на кузове и ходовой, но и в салоне, а также багажном отделении. Даже встречный воздух будет провоцировать ощущение того, что за окном сильнейший ураган, угрожающий раздавить автомобиль. Пассажиры часто слышат потрескивание и скрип в обшивке. И дело тут вовсе не в шумоизоляции, поэтому стоит проверить систему ХХ, прежде чем обращаться к мастерам для установки звукоизоляционных решений.
К своему авто необходимо постоянно прислушиваться, не исключение и холостой ход. В этом режиме могут возникать различные характерные неполадки и задача владельца – вовремя отреагировать на первые признаки. Для начала выясняют причину, возможно, это неправильная эксплуатация или придется осуществлять ремонт. Но игнорировать вибрации и неустойчивость не рекомендуется.
